单频正弦振动频率 为 f 时高低温试验箱

　　产品包装运输颠簸 测试标准 产品包装运输颠簸测试标准 1.适用范围 1.1 本程序适用于本生产的产品系列包装运输颠簸测试； 1.2 用于本产品在运输过程中可能遇到的晃动、 颠簸时， 现时包装方法及材料能否提供 有效保护、及验证产品各结构或部件的耐冲击强度； 2.引用标准 无 3.测试条件 模拟装柜状态将待测样品放置在测试用拖拉机上， 拖拉机在郊区泥土路面上来回行驶 1 小时,行驶时速约 20-25KM/小时； 4、使用设 拖拉机、秒表 5、测试程序 5.1 试验样品的准 5.1.1 试验样品为已经打包装箱的成品，并已经按照设计要求放置在托盘上，托盘外围加固 方式按照设计要求；试验前必须对产品外观、安全及功能进行全检确保合格，且应保证外箱 加固配件（如铰链、铁钉）牢固无损坏，确定正常之后方可进行运输颠簸测试； 5.1.2 须按规定的方法包装试验样品（参照 SOP 或客户要求） ，且配件不可漏放； 5.2 运输颠簸测试 5.2.1 将待测试产品装上测试用拖拉机， 确保放置位置居中、 产品中心位于拖拉机车厢中间 位置；塞紧产品外部与车厢侧壁中间的空隙，防止产品倾倒； 5.2.2 将拖拉机开至郊区泥土路面， 在此路面环境下来回行驶 1 小时； 时速控制在 20-25KM/ 小时，行驶时注意避开较大的坑洼，以免产品剧烈震动以致倾倒； 5.2.3 整个测试过程，品保部指定的测试人员需全程跟踪，实时监控产品测试状态，一旦发 现产品出现破损、倾倒等非正常情况时，需立即停车，并对产品实施检查，根据检查结果， 决定是否结束试验或继续试验； 5.2.4 测试结束后，检查包装与产品； 5.2.4.1 产品性能及安全测试须通过，产品无破损。 5.2.4.2 包装箱、泡沫允许有破损、裂纹 5.2.4.3 如试验不合格，则执行 5.3。 5.3 测试样品处理 5.3.1 测试完成后,由实验室出具检验或测试报告,将测试结果反馈给相关部门负责人或产 品工程师或客户。 5.3.2 若测试结果存在重大问题或有必要时将同时出具反馈单并通知相关部门负责人或产 品项目负责人对样板进行品质缺陷分析、商讨并制定相应改善措施。 6. 测试记录 6.1 《产品包装运输颠簸测试记录表》

　　包装件在 150 磅（68KG）以下 ISTA 是运输包装联盟，是包装行业的先驱。 ISTA 1 系列是包装测试中基本的测试。 用于考察包装的保护能力以及产品承受运输工具的能力，但不是严格模拟实际运输环境也没 有必要。 按照 ISTA 标准进行包装的好处有： 1 减少包装开发时间，是产品运输更有保障； 2 保护产品，同时减少破损和产品损失，保持利润 3 有效的平衡运输成本； 4 使客户满意 整个过程有三部分：概述、测试和报告。 概述就是在进入实验室测试之前提供总体的资料，测试即早实验室测试的具体程序说明，报 告则是记录必要的数据并提交给 ISTA ISTA 测试程序中的重量和高度有两种计量单位。英制（英寸/磅）和国际单位制（米制）。 英制单位一般先用而国际单位制则标在后面的括号内。 两种单位系统都用做测量单位，但必须在此试验中前后保持一致，并使用 2 位有效数 字，两种单位可以互相转换，但不完全等价。 1A 测试程序概述 1A 是对个体包装的完整测试 #它可以用来衡量包装产品 #可以用来比较包装设计和产品设计的好坏 #包装和产品是同时考虑的而不是单独的设计 #有些运输环境没有考虑，比如湿度、压力和不正当的搬运等 对于不同的运输条件或满足不同的试验目的，选用其他 ISTA 试验标准可能更合理。 具体的建议： #使用随机振动方式代替固定频率振动，用 ISTA 测试程序的 1G #需要测试包装件的小耐压值是用 ISTA 测试程序 1C #需要小件运输的包装件可以使用 ISTA 模拟测试程序 3C #使用 ISTA 测试程序可以参考附录中的指导方针 #1A 用于测试重量小于 150 磅（68KG）的个体包装 另外：当单个包装件放在滑车或托盘上时，且超过 100 镑（45KG）个体包装产品应按照 1B 测试。 发货人在测试之前应该知道以下几点： 产品的破坏方式和破坏程度，产品破损的允许限度是什么，以及在测试结论中确定测 试后产品破坏程度的方法和可以接受的产品破坏程度。 试样必须是未是使用的产品和包装，如果试样和合格，替代品必须与原来的试样是一样 的 样品的数量：少一个 建议重复试验： 为了保证正确确定包装产品典型的性能，ISTA #要求执行此试验标准一次，但 #建议执行此试验标准五次或更多次，每次使用新的样品。 注意事项： 已经经历严酷运输条件的包装件不可能被用来

　　v1.0 可编辑可修改 包装运输测试 提到包装运输测试，就不得不提 ISTA 这个名词了。ISTA 全称为（International Safe Transit Association）即国际安全运输协会的简称，它致力于运 输包装的研究，并协助开发有效包装，以提高产品的运输包装安排性能。ISTA 测试程序的运用，能够降低产品在运输流通环境中的损坏和风险。ISTA 是 包装测试和认证的先驱领跑者，已有 60 余年的历史，今天它依然是行业的领跑者。IST 成员包括负责生产和运输产品的托运人，负责运输的承运人，提 供包装材料和服务的组织，以及包装检测实验室。该机构发布了一系列的标准以及测试程序和测试项目等文件，作为对运输包装的安全性能进行评估 的统一依据。 除了 ISTA 以外 另外还介绍一下其它的包装运输标准，可以做的机构为 SGS 深圳材料实验室： National Motor Freight Classification (NMFC) 美国汽车货运标准 ASTM D 4169:09 Performance Testing of Shipping Containers and Systems BS EN 22248:1993/ISO 2248-1985 Complete, filled transport packages — Method for determination of resistance to vertical impact by dropping ASTM D 5276-98(Reapproved 2004) Standard Test Method for Drop Test of Loaded Containers by Free Fall BS EN 22872:1993/ISO 2872:1985 Complete, filled transport packages — Method for determination of resistance to compression EN ISO 12048 Package - Complete, filled transport packages - Compression and stacking tests using a compression tester EN ISO 2247:

　　产品振动试验规范（包装） V1.0 目录 1 概述 ................................................................................................................................................................... 1 1.1 编写目的 ............................................................................................................................................... 1 1.2 适用范围 ............................................................................................................................................... 1 2 振动试验规范 ................................................................................................................................................... 2 2.1 振动试验要求 ....................................................................................................................................... 3 2.2 振动试验步骤 ....................................................................................................................................... 3 2.3 注意事项 ..............................

　　广州广电计量检测股份有限 消费品的质量和安全性能如何，直接关系到消费者的利益。货物能否在经过长途的运 输， 经受各种不同的环境条件， 并安全无损到达客户手中？这些都是每个买家所关注的问题。 如果产品不妥善包装，难免会受损，并产生产品质量和安全问题。因此通过对产品进行运输 包装的测试，步入式高低温试验室可以尽早发现问题，以免利益和名誉受损。 ISTA(International Safe Transit Association)，即国际安全运输协会，是一个国际性的非牟 利组织，其前身是 NSTA - 美国国家安全运输协会，在全世界的会员已有数百家知名的货运 和实验室。它一直致力于协助会员开发有效的包装、方法、后勤系统等，以提高产品的 运输包装安全性能， 从而防止或减少产品的在运输和搬运过程中遇到的损失。 该组织已经发 布了一系列的标准以及测试程序和测试项目等文件， 作为对运输包装的安全性能进行评估的 统一依据。 ISTA 的测试程序 自 1948 年个美国测试程序手册建立以来， ISTA 运输测试程序已成为产品包装专业 测试领导者。 其设计目的在于协助产品的运输商减少产品在运输及搬运的过程中的损失以达 至小值。 ISTA 目前有六个系列的测试，主要包括 1A，1B，1C，2A，2B，2C, 3C，3D，3E 等测 试程序。基本测试如： ·1A 重量在 150 磅（68.2 公斤）及其以下的经包装完善的产品的振动测试，跌落测试 等。 ·2A 重量在 150 磅 （68.2 公斤） 及其以下的经包装完善的产品的环境测试、 压力测试， 振动测试及跌落测试等。 ·1B 重量在 150 磅（68.2 公斤）以上的经包装完善的产品的振动测试，斜面冲击测试 等。 ·2B 重量在 150 磅（68.2 公斤）以上的经包装完善的产品的环境测试、 压力测试，振动测试及斜面冲击测试等。 ISTA 的包装测试项目介绍 包装测试是模拟包装产品在实际运输过程中可能经受各种振动、受压、跌落、冲击、温 湿度等环境因素对产品造成的破坏而进行的。 ·振动测试（以 1A 为例） ：此测试是模拟产品在运输过程中受到的颠簸情况。将受测的 样板按标准规定方式的放在模拟运输振动台上， 设定振台的频率 （以包装箱与振台之间的间 隙能自由的通过 1/16 英寸厚

　　国际运输包装的常用试验标准 现在很多的国际企业对运输包装的检测都有一套相对科学、严格的标准，天测对运输包装 所进行的试验都依据了目前先进、通用的国际标准。这些标准检测通常体现在设计指导试验、 运输常规试验、环境运输试验等方面的试验： 一、设计指导试验 设计指导试验的目的主要是为了检验产品性能和包装设计的依据试验，该试验可以通过科 学的数据反映该产品的性能和容易损坏的部位，在包装设计上可以有针对性地进行弥补和改 善。可以通过扫频试验和冲击易碎性试验两项进行综合考察。 １、扫频试验 试验方法参考ＡＳＴＭ Ｄ３５８０ 对被测物进行扫频试验，产品可以不带包装和带包装分别进行，重点考察样品重要部件的 频率响应情况，通过在重要部件上安装传感器，绘制图形，可以分析出该部件的共振频率，扫 频的频率范围可以在２Ｈｚ～２００Ｈｚ～２Ｈｚ，输入加速度为０．５ｇ的扫频，在得出共 振频率后，可以进一步加大输入加速度，然后在此共振频率下输入原先２倍的加速度（１．０ ｇ）振动５分钟。 ２、冲击易碎性试验 试验方法参考ＡＳＴＭ３３３２ 该试验产品不需要包装，通过对产品的冲击易碎性的检验，可以进一步发现产品所存在的 弱点和缺陷，了解产品的特性，提高产品的内在质量，并为包装设计提供重要的理论依据。天 测可以根据家电产品设计规范中的要求规定其产品需要承受在半正弦波下速度变化率大于１７ ０ｃｍ／ｓ，冲击方波加速度大于３６ｇ的试验。 以上两项试验应该在设计初期进行，如果发现有问题不能通过试验，应该立即从产品和包 装两个方面着手进行改进。不要等产品定型了在进行更改，那时需要的设计费用将是巨大的。 二、产品整体运输试验 我们应该根据产品的销售去向，产品的物流环境确定相应的试验方案，从中提炼并制定出 企业相应的运输试验标准，该标准应可以满足国外企业的质量要求和运输要求，并且贯穿于产 品的开发与改型的终验收标准，从而使得产品销售流通到终用户的手中时应该是完好无损 的，产品因运输造成的破损比例应该控制在非常小的范围内。 具体实施方案如下： 首先，我们可以根据产品的重量进行分类，重量超过５０公斤和小于５０公斤的应分别进 行不同考察，因为根据统计和国外相关的运输试验标准重量，不同的产品会受到程度不同的破 坏，而且破坏的方式也会不同，所以有必要进行分类。还有产品运输标准应该具有代表性，适 应国际物流环境的要求，

　　... 模拟运输振动台——ISTA 标准 一、简介 : ( 一 ) 畴范 国际安全运输协会 (ISTA) PROJECT 2A 适用货物重量低于 45.36kg ( 100 磅 ) 之出口货 物运输测试。测试程序之基本需求包括前处理、压缩测试、振动及撞击测试。 ( 二 ) 测试时机 为了维持认证状态，任何包装或产品之调整改变，均需重新作测试。此改变包括设计、 尺寸大小、及材料、包装程序、产品品管程序改变。 ( 三 ) 测试样品 测试样品数目应取足以判断货物包装性能之量。 ( 四 ) 定义角、棱、面 ( 五 ) 测试顺序 .. ... 每一测试样品应先前处理、后再测试压缩试验、振动、冲击再测试振动。（注意在冲 击试验后再重复振动） ( 六 ) 损害 损害构成要素应在测试前订定。 二、测试 ( 一 ) 前处理 1. 前处理设——需有适当前处理设作指定之温湿度控制。步入式高低温试验室 2. 前处理程序 2.1 在测试前，货物应在实验室周遭温湿度停留六小时，并记录之。 2.2 作下列一项之前处理： 气候状况 冷藏包装 常温气候 ( 典型欧洲 ） 热（湿）气候（货抵码头后运 输不超过 120 英哩） 热（干）候（货抵码头后 \par 运输超过 120 英哩） 测试前之前处理 Temp. 5±2 R.H.85± ℃ 5 % Temp.20± 2 ℃ R.H.85±5% Temp.38± 2 ℃ R.H.85±5 % Temp.38± 2 ℃ R.H.85±5% Temp.60 ± 2 ℃ R.H.30 ± 5 % 处理时间 至少 72 小时 至少 72 小时 至少 72 小时 至少 72 小时 至少 6 小时 ( 二 ) 经时压缩测试： 货物暴露在环境中装卸及运输，经常会短暂储存。 在仓库储存之高度会比在火车、拖车、飞机或其它运输工具还高。 货物堆栈高度视仓库天花板而定。国际安全运输协会建议使用平均高 .. ... 度 4.6m ( 15ft ) 以做计算荷重基 础。国际安全运输协会 (ISTA) 建议货柜运输使 用 2 为补偿系数，以补偿温湿度之不同。散装运输 以平均高度 9.2m ( 30ft ) 以 做计算荷重基础，并使用 3 为补偿系数。 L=W x (H-D )/D x F 注：L= 货物必须能承受之荷重 W= 单个货物之重量 D= 货物之高度 F= 补偿系数

　　模拟运输振动台——ISTA 标准 一、简介 : (?一?)?畴范? 国 际 安 全 运 输 协 会 ?(ISTA)?PROJECT?2A? 适 用 货 物 重 量 低 于?45.36kg?(?100?磅?)?之出口货物运输测试。测试程序之基本需求包括 前处理、压缩测试、振动及撞击测试。? (?二?)?测试时机? 为了维持认证状态，任何包装或产品之调整改变，均需重新作测试。 此改变包括设计、尺寸大小、及材料、包装程序、产品品管程序改变。? (?三?)?测试样品? 测试样品数目应取足以判断货物包装性能之量。? (?四?)?定义角、棱、步入式高低温试验室面? ? (?五?)?测试顺序? 每一测试样品应先前处理、后再测试压缩试验、振动、冲击再测试振 动。（注意在冲击试验后再重复振动） (?六?)?损害? 损害构成要素应在测试前订定。? 二、测试 (?一?)?前处理? 1.??前处理设——需有适当前处理设作指定之温湿度控制。? 2.??前处理程序? 2.1 在测试前，货物应在实验室周遭温湿度停留六小时，并记录之。? 2.2 作下列一项之前处理：? 气候状况? 冷藏包装 测试前之前处理??? ?Temp.?5±2?±?℃?5?% 处理时间? 至少?72?小时 常温气候?(?典型欧洲?） Temp.20±?2?℃?±5% 至少?72?小时 热（湿）气候（货抵码头后 ?Temp.38±?2?℃?±5?% 至少?72?小时? 运输不超过?120?英哩） 热（干）候（货抵码头后 Temp.38±?2?℃?±5% 至少?72?小 \par?运输超过?120?英哩） Temp.60?±?2?℃?? 时 ±?5?% 至少?6?小 时? (?二?)?经时压缩测试：? 经时压缩测试阐述? 货物暴露在环境中装卸及运输，经常会短暂储存。? 在仓库储存之高度会比在火车、拖车、飞机或其它运输工具还高。? 货物堆栈高度视仓库天花板而定。国际安全运输协会建议使用平均高 度?4.6m?(?15ft?)?以做计算荷重基?础。国际安全运输协会?(ISTA)?建议货柜运输使 用?2?为补偿系数，以补偿温湿度之不同。散装运输?以平均高度?9.2m?(?30ft?)?以做 计算荷重基础，并使用?3?为补偿系数。? L=W?x?(H-D?)/D?x?F? 注：L=?货物必须能承受之荷重??????W

　　标准振动试验介绍 （一通检测） 简介 振动试验是评定元器件、零部件及整机在预期的运输及使用环境中的抵抗能力 . 物体或质点相对于平衡位置所作的往复运动叫振动。振动又分为正弦振动、随机振动、复合 振动、扫描振动、定频振动。描述振动的主要参数有：振幅、速度、加速度。单频正弦振动频率 为 f 时，振幅单峰值为 D，则其速度单峰值为 ，加速度单峰值为。 振动试验标准： GJB 150.25-86 GB-T 4857.23-2003 GBT4857.10-2005 目前可以进行该试验的试验室有测量控制设及系统实验室、 环境可靠性与电磁兼容试验中 心、苏州电器科学研究所。 在现场或实验室对振动系统的实物或模型进行的试验。 振动系统是受振动源激励的质量弹性 系统，如机器、结构或其零部件、生物体等。振动试验是从航空航天部门发展起来的， 现在已 被推广到动力机械、 交通运输、建筑等各个工业部门及环境保护、劳动保护方面，其应用日益 广泛。振动试验包括响应测量、动态特性参量测定、载荷识别以及振动环境试验等内容。 响应测量 主要是振级的测量。为了检验机器、结构或其零部件的运行品质、安全可靠性以及确定环境 振动条件，必须在各种实际工况下，对振动系统的各个选定点和选定方向进行振动量级的测定， 并记录振动量值同时间变化的关系（称为时间历程） 。对周期振动，主要测定振级（位移、速度、 加速度或应变的幅值或有效值）和振动周期；对瞬态振动和冲击，主要测定位移或加速度的 峰值和响应持续时间;对平稳随机振动,主要测定力和响应的时间历程的均值和方差等； 对非平稳 随机振动，可把时间划分为许多小段，测定各小段内时间历程的均值和方差，找出它们同时间的 关系，并以此作为振级的度量。 许多机器的振动速度在很宽频率范围内几乎为常数， 所以可用在机器上选定点测得的振动速 度的有效值作为机器振动强烈程度（称为振动烈度）的指标。 动态特性参量的测定 为了设计和试制新机器或在改造旧机器时解决减振问题， 以及为了提高振动机械的效率， 必 须了解系统的动态特性参量。动态特性参量很多，对于线性系统，常用的为模态参量，包括各 阶固有频率、振型、模态质量或模态刚度、模态阻尼比。模态参量可以换算出物理坐标（即几何 坐标）中的力学参量，包括集中质量、刚度和阻尼矩阵。 动态特性参量的简易测定方法 在工程设计中，有时只需知道低
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