ID4X还有全新车身安全设计高低温交变湿

　　ID.4X被称为是上汽大众“十年磨一剑”的成果，高低温试验箱是该开启纯电新时代的首款车型，代表着该高质量发展的承诺，而上汽大众的股东之一-大众汽车集团早在1972年就开始了新能源汽车的研发与测试，在纯电动汽车领域有近50年研发制造经验。这款纯电车型品质标准有多苛刻？从电池安全测试项目企标高于国标7倍就可以看出端倪。

　　2020年11月，ID.4 X)正式首发亮相，2021年1月21日，由刘亦菲代言的上汽大众首款MEB中型纯电SUV ID.4 X公布综合补贴后售价199,888元-272,888元，开启全面预售。根据续航里程和配置的不同，ID.4 X提供5个车型版本，即纯净版、纯净长续航版、极智长续航版、高低温试验箱ID.初见版和劲能四驱版，NEDC工况续航在402km-555km之间。

　　除了外观尽显感观科技以外，五款车型的配置也显示这款车在极力打造超越级别的品质。

　　以主销车型ID.初见版/极智长续航版为例，它拥有贯穿式LED律动尾灯，超细纤维绒面座椅，座椅上大面积使用的超细纤维绒面材料让座椅更具运动感，而这种材质原来只在保时捷或者保时捷以上的高端豪华品牌才能看到。

　　特别值得一提的是，ID.4X高压电池系统的高性能、长寿命、高性能、高安全和全天候。

　　这款车电芯能量密度高达240Wh/kg，整车能量密度175Wh/kg，达到行业水平。能量 83.4 kWh；为ID.4X提供555公里超长续航（NEDC工况）。

　　电池室温标准循环500次后，容量保持率~97%，远高于国标要求的90%， 500次循环是什么概念？相当于可以保证行驶27.7万公里，电池容量还像新的一样，相当在正常使用周期里，不用担心电池续航的衰减，而即使在高温极寒等环境下，电池也能保证8年12万公里容量＞80%。

　　ID.4 X电池包进行了338项电池安全测试项目，超过国标285项（国标仅53项），是国标的近7倍，涵盖了碰撞火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等，保障高压电池的安全和可靠性。

　　企标重点在振动、模拟碰撞等测试上，测试量级高于国标，企标在电池系统低压电气性能、高压电气性能上有更详细的要求，企标中有更为严苛的环境要求，功能全面覆盖，聚焦电芯/模组的寿命，保障全生命周期电池性能。

　　除此之外，ID.4X还可实现直流充电（100KW，380V）快30分钟内可从30%充到80%电量，快10分钟充电可行驶约100km。即使在-10℃低温环境下，1小时也可充入近80%电量。交流充电的充电机采用7.2kW的输出功率，充满电需要8-12小时。

　　ID.4X还进行了严苛的滥用测试，如耐火测试热失控蔓延时间大于17min，远超国标的5min要求，保障乘员人身安全。机械测试，以60g的加速度弹射搭载电池包的冲击平台，电池包承受自身重量60倍的冲击力，相比国标25g具有更严苛的碰撞要求和通过标准。侧面柱碰覆盖整个电池包范围，碰撞能量是推荐国标和C-NCAP的1.98倍；追尾碰撞左右兼顾，碰撞能量为国标要求的2.82倍。

　　据了解，ID.4X还有全新车身安全设计，高强度钢材，增加车身刚性，保护座舱结构完整性，确保车内乘员安全。其中，热成型钢材比例达到28.7%，并应用国内首创的超高强度热成型钢。侧围由双重全铝门槛加固防护，防止在侧面碰撞时对电池产生挤压和穿刺，程度保障用户和电池包的安全。高低温试验箱

　　ID.4X是上汽大众电动车家族的领航者，是上汽大众首款基于MEB平台的纯电动车，也是一款打造品质标杆的感官科技纯电SUV，质量是上汽大众的生命，在燃油车上的严苛要求延续到了MEB平台的纯电动车，甚至更严苛，大众在新能源车上50年的准，通过ID.4X回馈给中国市场，上汽大众对纯电市场的重视可见一般，这些都有望助力该车型热销。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
以上信息由无锡玛瑞特科技有限公司整理编辑，了解更多高低温试验箱,高低温交变湿热试验箱,步入式高低温试验室,复合盐雾试验箱信息请访问http://www.fsmfc.com