高低温交变湿热试验箱并且气囊内部压力也并

　　[车友头条-车友号车若初见]在经历了2020年的疫情之年，中国汽车市场在2021年迎来了开门红。在这其中作为老牌车企，长安汽车也同样保持了良好的增长势头。

　　根据乘联会公布消息来看长安CS75系列2月以32365台的月销售成绩占据榜首，终结了“老大哥”哈弗H6的销冠位置，估计长安员工的季度奖是要涨一涨了哈。

　　线系列获得月度冠军到底是偶然？还是必然呢？在我看来这两方面应该全部存在，偶然是单月销冠不足以说明什么，毕竟单月的销量有涨有跌是很正常的情况；而必然的的原因可能就跟它不错的产品力与核心竞争力有直接关系。核心竞争力一词原本多出于技术方面，但CS75 PLUS从设计到软硬件，都有着自己的特点，下面我们就借着长安举办的3D VR体验的活动，“近距离”感受CS75 PLUS。

　　通过对长安CS75 PLUS进行四通道震动耐久试验、整车震动耐久试验，考验该车在各种环境的下的耐久性。

　　这项测试其实就是在高温以及低温情况下通过仪器对车辆的车门以及前后盖，反复开关试验，测试其恶劣环境中的闭合耐久性。其次模拟车辆日常使用环境包括沙尘、日照等进行耐久模拟。零部件高低温振动耐久试验

　　通过模拟座椅在车内受到不同方向的力，同时在有驾驶员的情况下，产生姿态变化，测试座椅的耐久性；除了座椅方面还有通过多轴振动台对各个系统进行振动时的耐久性测试。

　　利用24通道道路模拟仪器，模拟汽车所受的各种复杂路面以及各个零部件所能承受的多向应力状态。

　　环境实验室就是将车辆置于室内使用仪器模拟出各种天气，对CS75 PLUS极限环境下的性能和油耗进行测试。

　　后是高速车辆稳定性试验，在试验场对车辆进行高速行驶下的稳定性测试。对车辆重心、悬挂系统、转向系统、空气动力学、轮胎等进行考验。

　　当然有了上述这些测试还是不够的。毕竟车辆不能光有耐久性，人身安全更为重要。所以本次活动上官方还对CS75 PLUS的安全设计理念进行了解读。

　　通过造型、总布置和结构设计，降低车辆对车外行人的头部、大腿和小腿的伤害等等。将撞击时的伤害减少的小。

　　顾名思义约束肯定跟安全带有关系，所以CS75 PLUS采用了稳定的预紧式安全带，提前约束人体前倾，配合上高效的安全气囊全方面保护车内人员。另外，为了程度保护人员安全CS75 PLUS加入了吸能式转向管柱、后排乘坐人员碰撞保护、溃缩吸能式转向管柱、脚部吸能结构等，程度减少车辆发生撞击时对人员的损伤。

　　我们都知道车辆受到侧面撞击的危害要比正面撞击大，毕竟正面撞击有那么一段缓冲区。所以CS75 PLUS将A柱和门槛通过合理的刚度匹配，把侧碰撞击能量尽量通过人员盆骨以下区域的局部变形吸收，减少人员身体和头部受到的冲击和伤害。此外，通过侧面气囊提供有效保护，并且气囊内部压力也并不会过大和过小。

　　小哥认为此次CS75 PLUS苛刻挑战的活动，让我们“近距离”接触到了汽车从生产到测试的阶段。同时让我们了解到了CS75 PLUS的成功并不单单是价格因素，更多的还是关乎消费者安全以及稳定性。有句古话说“胜不轿”希望长安汽车日后可以继续研发出好的产品，拿出过硬技术来回馈消费者，而不要简单的拿来主义。后的后说一句心灵鸡汤：“唯有自身强大 才能解决一切”共勉。（文/车友号 车若初见）

　　长安CS75 PLUS口碑 满意的就是这个车的空间，空间上可以说一点瑕疵都没有，乘坐空间宽敞，前后的间隔也大，坐着很舒服。

　　长安CS75 PLUS口碑 我觉得长安CS75PLUS是一款性价比超高的车，对这款车我满意的地方有很多，个就是它的外观非常的酷炫，第二个就是它的内饰非常的精致，第三个就是他的动力非常的强劲，而且操控也是非常好，这个车的油耗也非常低，这些都是让我非常满意的地方。

　　长安CS75 PLUS口碑 使用期间对CS75 PLUS满意的还是比较多的，点就是空间，对于有宝宝的家庭来说空间上无疑是我看重的一点，带出门对空间需求比较大，的手推车和需要用的物品都是要准好的，光后箱就要宽敞一点，CS75 PLUS的空间对这些东西来说可以轻松放下

　　长安CS75 PLUS口碑 买这款车主要看好三大件和外观颜值 ，空间大，车机系统可以，暂时没有发现其他车主反应的20款车机卡顿

　　长安CS75 PLUS口碑 11月头刚提的车，到现在来说正好一个月了，在使用这段时间来说让我满意的还是CS75 PLUS的外观很帅气，车身的设计非常时尚，整体造型也是具有运动感，开在路上的回头率相当的高

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