高低温交变湿热试验箱在振动噪声真空高低温

　　叶勋：我们每一次发射，都必须完成大量技术突破。比如，“神五”实现载人飞行，“神七”宇航员出舱，飞船先后进行了200多项改进。“天宫一号”发射也是如此，它将检验我们接下来要进行的“空中交会对接”技术，事关空间站建设，意义重大。为保证发射，发射场设施设系统升级改造已达66项，长征二号F运载火箭共进行了近170项技术状态更改，来满足交会对接。

　　叶勋：“天宫一号”从2006年开始研制，一直到现在，整个过程从方案设计、初样到正样，通过了大量的计算、仿真和地面各种试验的验证，全力做到可靠和安全。打个比方，我们先假设某一系统失效，然后列出几种可能导致失效的故障，每种故障的原因是什么，一层层查下去，到单机，再到部件、零件，任何一件产品都要考虑进去。

　　在产品研制的全过程，只要是能想到的，验证试验能做的，我们都要去做。“天宫一号”要进行地面运输，我们就要考虑运输过程的震动、刹车会不会对它有影响；在起吊时有加速度，我们也要验证这种过载能否承受。我们尽量模拟火箭发射和太空环境做验证，在振动、噪声、真空、高低温环境下做，如果地面做不了，也要进行仿真计算验证。

　　“跟杨利伟乘坐的神五比，天宫一号的舱内环境要舒服多了。”航天技术研究院科研四部部长、高级工程师、中国载人飞船和空间实验室副总指挥叶勋，在接受本报记者专访时说。

　　宇航员在“天宫一号”里可以脱掉笨重的宇航服，穿的衣服当然是特质面料，很薄很舒服，有点像薄型的针织衫，为了减少他们出汗，舱内温度控制在22℃左右。宇航员们睡觉时，就钻进睡袋——睡袋是固定在一个位置，样子有点像大衣柜，人进去后把自己一绑就能睡觉。宇航员十分需要这样的固定保护，如果熟睡时在“公寓”里飘来飘去、撞头撞脚的可相当不安全啊。

　　在实验舱前端，安装有一个对接机构，它是“天宫”和飞船联通的关键所在。“交会对接”，指两个航天器在太空轨道合并连接成一个整体，是实现太空装配、补给、维修、航天员交换等过程的先决条件，更是建立大型空间站的基础。对接口像一扇圆形的门，内部直径约为0.8米，对接后航天员可以通过这一扇门从飞船进入“天宫一号”。

　　叶勋：从2002年开始，我们开始正式研制这一对接机构，并已经进行了大量的地面试验。做试验的时候，我们真的都捏着汗呢！设想一下，两个8吨重的物体，在太空中以宇宙速度（相当于每小时28440公里）飞行，并完成无缝对接，难度可想而知，稍微刮擦都是不可想象的。“天宫一号”和“神八”对接，就好比螺丝拧进螺帽，“天宫一号”是母的，“神八”是公的，神八”追着“天宫一号”，一旦时机成熟对接机构开始捕获，在这个过程中要缓冲掉能量。
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