赋予深圳在人工智能无人高低温试验箱驾驶等

　　深圳经济特区探索智能网联汽车立法新规凯斯纽荷兰工业集团完成对Augmenta的部分股权收购上汽红岩：100台牵引车深圳交付后再签200台大单“全能王者”来了 解放质惠版500马力牵引新品上市亲人服务送关怀 中国重汽客户关怀行动走进石家庄22家国际零部件供应商2020年财报：两极化的一年丰田重新投资五十铃 合作开发联网商用车和燃料电池福特F-150工因芯片短缺暂停生产2月商用车出口2.8万辆 同比增长1.7倍为物流企业赋能 解放&黑豹联合定制基地揭牌全国主要公路气象预报（3月25日20时至26日20时）工信部辛国斌:汽车芯片需统筹发展和安全,坚持远近结合韩国4家零部件制造商串通价格 被罚820亿韩元国务院：制造业企业研发费用加计扣除比例提至55亿欧建充电设施 车企:迎战更严排放法规五大优势满足卡友需求 解放质惠版500马力牵引车上市信任成就伙伴 解放轻卡与王占海创富之路十三部门：从六方面加快推动制造服务业高质量发展六千余款车拟撤销减、免车船税及购置税目录新能源物流车市蓄力加速迎风口

　　继3月8日广州工信局率先发布车联网先导区建设首批技术规范、3月11日工信部组织召开智能网联汽车工作推进组座谈会、3月12日海南省开通部分高速路段开展智能网联汽车测试和示范应用、3月17日，工信部、交通运输部、国标委联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通）》以来，3月份有关智能网联汽车政策法规出台内容不断。作为3月22日深圳经济特区人大常委监督司法工委于2021年3月23日发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（征求意见稿）》，我国智能网联汽车政策法规发展进入了新阶段。

　　《深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点实施方案（2020—2025年）》及首批授权事项清单提出，支持深圳用好用足特区立法权，扩宽经济特区立法空间，赋予深圳在人工智能、无人驾驶等新兴领域的先行先试权，支持深圳充分利用经济特区立法权进行探索。智能网联汽车属于战略性新兴产业，是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新兴产业形态。近些年美日欧等发达经济体及国内北上广等城市都在加快推进智能网联汽车产业发展。深圳在人工智能、大数据、5G等领域有着较为雄厚的技术基础，智能网联汽车相关行业拥有一批企业，发展智能网联汽车产业具有较强的产业基础。市人大常委会运用经济特区立法权，在智能网联汽车这一新兴领域率先探索，就加强智能网联汽车管理、促进智能网联汽车产业发展进行立法。

　　《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（征求意见稿）》（以下内容简称“管理条例”）管理内容覆盖全面，包括道路测试和示范应用、准入和登记、使用管理、网络安全和数据保护、车路协同基础设施、道路运输、交通事故及违章处理、法律责任等内容。智能网联汽车相关管理规定近年来呈现渐进式发展特征，特别是围绕行业迫切需求，一步一步进行完善和补充。从的各地密集出台智能网联汽车道路测试管理规定，到车路协同基础设施建设，再到目前热议的网络安全数据保护和交通事故责任处理等问题，该管理条例均一一回应，提出具体对策。

　　该管理条例在异地测试认可、区级全域开放道路测试、高度和完全自动驾驶车辆可不配驾驶人、本地单独设立智能网联汽车产品目录、构建车路协同基础设施、产品缺陷责任追溯生产和销售者以及较为宽松的智能网联汽车违法惩处等方面较为超前，值得行业关注。
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